À la suite de l’annonce de l’innovation de Motrec International avec un partenaire technologique, le premier tracteur de remorquage hybride capable de conduite manuelle ou autonome sera prêt à être opérationnel sous peu. Celui-ci marque le début d’une série de véhicules, mettant en avant une capacité de déconnexion automatique de l’attelage, capable de remorquer jusqu’à 6 000 livres avec un rayon de braquage minimisé de 54 pouces.

Cyngn, un développeur de solutions logicielles autonomes alimentées par l’IA pour les applications industrielles, est ravi de présenter sa dernière innovation : l’intégration de son kit DriveMod avec le tracteur de remorquage MT-160 de Motrec International Inc. Conçu pour les opérations industrielles, commerciales et de stockage, ce tracteur de remorquage électrique autonome fera ses débuts initiaux auprès de clients de Cyngn sélectionnés au quatrième trimestre de 2023, pour ensuite s’étendre à une audience plus large en 2024.

Cette première présentation fait partie d’un partenariat annoncé précédemment visant à lancer un tracteur de remorquage autonome de pointe, le «DriveMod Tugger», doté d’un rayon de braquage de 54 pouces et d’une capacité de remorquage de 6 000 livres.

Ce premier remorqueur tire parti de la puissance de la conduite hybride autonome/manuel grâce à une variante du kit DriveMod installée sur la plateforme du modèle MT-160 de Motrec. Ce kit simplifie l’intégration des composants de véhicules autonomes (AGV), s’appuyant sur l’architecture du système établie avec le DriveMod Stockchaser. Qu’il soit installé directement sur un nouveau véhicule Motrec ou adapté à des tracteurs existants, le kit DriveMod garantit un processus de mise en œuvre efficace, permettant aux clients de bénéficier rapidement de la technologie autonome avancée de Cyngn.

À la base des performances exceptionnelles de ce tracteur de remorquage Motrec se trouve un groupe motopropulseur à courant alternatif (CA) équipé d’un moteur électrique sans balais nécessitant peu d’entretien. Cette conception offre un contrôle précis du moteur, des vitesses maximales plus élevées et un couple amélioré à des vitesses plus basses. De plus, Cyngn introduit une fonction de déconnexion automatique de l’attelage de la remorque, éliminant le besoin d’intervention humaine lors de la libération des remorques du tracteur. Cette innovation répond aux problèmes opérationnels et aux inefficacités liés à la manipulation manuelle de la cargaison, entraînant ainsi une réduction du travail et des inefficacités de flux de travail.

Lior Tal, PDG de Cyngn, a souligné l’importance de cette étape, déclarant : «Notre partenariat avec Motrec représente un moment clé dans notre mission de révolutionner l’automatisation industrielle. Nous collaborons avec des leaders de l’industrie tels qu’Ouster et Nvidia pour améliorer l’expérience utilisateur et enrichir les opérations industrielles avec des données précieuses. Nos solutions autonomes durables visent à améliorer le transport de marchandises de manière rentable et sécuritaire. Ce partenariat avec Motrec s’appuie sur la solide réputation des deux entreprises et intègre la technologie de véhicules autonomes de pointe de Cyngn.»

«Motrec s’est toujours concentré sur l’innovation tout en tenant compte des principales préoccupations des clients : fiabilité à long terme, coûts d’entretien réduits et opération sécuritaire et facile. Nous sommes très fiers de nous diriger vers l’autonomie en collaboration avec Cyngn et avons hâte de proposer rapidement ces véhicules autonomes à nos clients», a déclaré Benoit Gagner, directeur des services techniques de Motrec.

Restez à l’affût pour plus de détails sur les véhicules autonomes qu’offrira Motrec en 2024.

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